TOWARD SUSTAINABLE TRANSPORTATION IN DEVELOPING AREAS | ||||
| Journal of Al-Azhar University Engineering Sector | ||||
| Article 5, Volume 18, Issue 66, January 2023, Page 74-82 PDF (517.55 K) | ||||
| Document Type: Original Article | ||||
| DOI: 10.21608/auej.2023.283022 | ||||
 View on SCiNiTO | ||||
| Authors | ||||
| Abd elrahman Baz Abd elsamii mahfouz1; Ahmed Osman Idris2 | ||||
| 1Civil Engineering Department, Faculty of Engineering, Zagazig University, Egypt | ||||
| 2Construction and Building Engineering Department Arab Academy for Science, Technology and Maritime Transport (AASTMT) | ||||
| Abstract | ||||
| Sustainable transportation aims to make best integration of social, economic and environmental conditions for the transportation system. Carbon dioxide (CO2) is the most dangerous and harmful emissions on human life. Developing areas in Egypt like Zagazig city suffers from continuous traffic congestion that product a huge emission daily. This study tries to achieve three main objectives. The first objective is daily CO2 emission estimation of urban transportation in Zagazig city. While determination number of trees required to overcome the daily emissions in Zagazig city are the secondobjective. Finally, the third objective aims to investigate four hypothetical scenarios to reduce CO2 emission of urban transportation and improve quality of life in Zagazig city.The study methodology started with determining numbers of generated trips for different motorized transportation modes using Zagazig city transportation database. Fuel consumption factor and CO2 emission factor for different transportation modes were determined based on previous studies.A Visum model was conducted to determine average trips lengths for different travel modes depending on origin-destination matrix for each travel mode in the study area.Analyzing the study results, Daily CO2 emission for urban area of Zagazig city was 159.12 ton per day from different transportation modes. The contribution of private cars, taxi, and microbus in daily CO2 emission were 49.04, 26.39, and 83.69 ton per day. The study concluded to encourage passengers in Zagazig city to use non-motorized and public transportation modes in daily trips leads to considered decreasing CO2 emission and produce sustainable transportation. يهدف النقل المستدام إلى تحقيق افضل تكامل بين الظروف الاجتماعية والاقتصادية والبيئية لنظام النقل. ثاني أكسيد الكربون (CO2) هو أخطر الانبعاثات وأكثرها ضررًا على حياة الإنسان. تعاني المناطق النامية في مصر مثل مدينة الزقازيق من ازدحام مروري مستمر ينتج عنه انبعاثات ضخمة يوميًا. تحاول هذه الدراسة تحقيق ثلاثة أهداف رئيسية. الهدف الأول هو التقدير اليومي لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن النقل الحضري في مدينة الزقازيق. كما تهدف الى تحديد عدد الأشجار المطلوبة للتغلب على الانبعاثات اليومية في مدينة الزقازيق. اما الهدف الثالث للدراسة يهدف إلى التحقيق في أربعة سيناريوهات افتراضية للحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من النقل الحضري وتحسين نوعية الحياة في مدينة الزقازيق. بدأت منهجية الدراسة بتحديد عدد الرحلات المتولدة لمختلف وسائل النقل باستخدام قاعدة بيانات النقللمدينة الزقازيق. تم تحديد معامل استهلاك الوقود ومعامل انبعاث ثاني أكسيد الكربون لوسائل النقل المختلفة بناءً على نتائجوتوصيات الدراسات سابقة. تم عمل نموذج Visum لتحديد متوسط أطوال الرحلات لوسائل النقل المختلفة اعتمادًا على مصفوفة المصدر والهدف لكل نمط رحلات في منطقة الدراسة.بتحليل نتائج الدراسة، يقدر حجم انبعاثات ثاني أكسيد الكربون اليومية من وسائل النقل المختلفة للمنطقة الحضرية بمدينة الزقازيق بحوالى 159.12 طن. وتنتج كمية انبعاثات ثاني أكسيد الكربون اليومية بمدينة الزقازيق من السيارات الخاصة والتاكسى والميكروباص والتى تقدر49.04 و 26.39 و 83.69 طن بالترتيب. وتشير الدراسة إلى أن تشجيع الركاب في مدينة الزقازيق على استخدام وسائل النقل غير الآلية ووسائل النقل العام في الرحلات اليومية يؤدي إلى تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بالمدينة وإنتاج انظمةنقل مستدامه. | ||||
| Keywords | ||||
| Sustainable transportation; emissions; Carbon dioxide emission factor; Fuel consumption economics | ||||
|
Statistics Article View: 120 PDF Download: 135 |
||||
